鑑於寶貝的成長曲線皆在標準之上（身高體重都是）
且又有四個月內皆不宜出遠門的傳統觀念的束縛
所以搖籃型的座椅並不在考慮之內
且又有四個月內皆不宜出遠門的傳統觀念的束縛
所以搖籃型的座椅並不在考慮之內
市面上汽座不管日本或歐盟的規格大致上分類如下：
- 初生型（階段0）：適合13kg以下嬰兒，通常會做成嬰兒提籃的形式。
- 嬰兒型（階段Ⅰ或階段0,Ⅰ）：適合9-18kg或18kg以下嬰兒。
- 成長型（階段Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ）：適合9-36kg嬰兒或兒童。
- 兒童型（階段Ⅱ,Ⅲ）：適合15-36kg嬰兒或兒童
- 屬於成長型汽座，Casper可從現在起可以一路座到十二歲左右，省了換兒童型座椅的費用了！
- 根據ADAC（德國道路安全協會）的檢測報告，在4個測試項目中（安全、服務、舒適、清潔），這款汽座獲得了一個令人滿意(befriedigend)和三個好(gut)。
- RECARO以賽車座椅聞名於世，法拉利座椅皆使用此品牌，所以安全性自然無庸置疑。
autoteile-shop有英文版網站，讓購物更加順手。所有流程皆透明公開隨時掌控貨物進度。
交付DHL後也可從網站追蹤進度（時間約三週後可取到貨）
寄達時紙箱已被拆封過，顯然海關檢查並且課稅。
海關封條。
RECARO Young Sport扣除19%稅後約173歐元，所以海關課5%營業稅約NT$290元！
在加上52歐的郵寄費，購買後價格約NT$9000元～
遠比代購業者還要收取將近一倍的"代購費用"還划算
所以各位新手爸媽，親自為寶貝挑張好的汽車安全座椅吧！
在加上52歐的郵寄費，購買後價格約NT$9000元～
遠比代購業者還要收取將近一倍的"代購費用"還划算
所以各位新手爸媽，親自為寶貝挑張好的汽車安全座椅吧！
這銀色看起來較像是白色～椅套也是很好拆洗的。所以讓它髒髒的機率應該很低的～
最後讓Casper試坐看看
看著笑容彷彿告訴我說"老爸～以後一定要常常戴我出去玩喔！"
看著笑容彷彿告訴我說"老爸～以後一定要常常戴我出去玩喔！"
您好..我也正好在amazon uk看到這款..
想請問這組有含isofix base嗎? 還是要另外買呢?
您好~
這款已經是成長型款式
所以不含isofix base套件~
請問..如果是2歲小朋友,15公斤以上,是不是就要把上層的椅墊拆掉?!
因為老二即將報到,要替老大尋找成長型的座椅,但是國內找不到五點式安全帶的座椅,找的我頭好痛呀!!!剛好看到您這篇,真是太幸運了.(本身是買提籃再換成maxi-cosi的)
另外,請問散熱性如何,因為maxi-cosi其實也會滿頭汗
給baby繫的安全帶，剛收到很緊很短，該怎麼把他拉長？我找不到開關